Elektromos négykerék-kormányrendszer
Az elektromos négykerék-kormányzás elektromos első és hátsó kerék-kormányzási rendszere mind elektromos áram. A két kormánymű között nincs mechanikus összekötő eszköz és hidraulikus csővezeték. Az első és a hátsó kerekek kormányzása közvetlenül vezérelhető. Az első és a hátsó kerék kormányzási szögét pontosan és szabadon szabályozzák. Magas fokú, egyszerű mechanizmus és így tovább.
Az elektromos négykerék-kormányzás egy mikroszámítógépes vezérlőegységből áll, az első és a hátsó kerék kormányművei, a fő és kiegészítő első kerék kormányérzékelői, a fő és a kiegészítő hátsó kerék kormányérzékelői, a hátsó kerék sebességérzékelői és a jármű sebességérzékelői. A hátsó kerék kormányműve tartalmaz egy villanymotort, amely mechanikusan hajtja a kormányrudat egy keringető gömbcsavaron keresztül. A hajtómûben a visszahúzó rugó a hátsó kereket egyenesen eléri, amikor a gyújtáskapcsoló ki van kapcsolva, vagy amikor a négykerék-kormányrendszer meghibásodik. A hátsó kerék kormányvezérlő tetején egy hátsó kerék szög érzékelő és egy másodlagos hátsó kerék szög érzékelő van felszerelve.
Ha a motor be van kapcsolva, a kormánykerék forgatásakor a négykerekű kormánymű egység az összes érzékelő információját megkapja és elemzi őket, és meghatározza a hátsó kerekek eltérési szögét a belső előre beállított vezérlési üzemmódon keresztül. Ezután a hátsó kerék mentesítési mechanizmusában a motort irányítja a gömbcsukló anyájának forgatása céljából, és a gömbcsukló csavart mozgatja, hogy a hátsó kerék eltolódjon, és az elektronikus vezérlőegység továbbvissza a jelet az elsődleges és a másodlagos eltérítés alapján a szögérzékelők a hátsó kerék mentesítési mechanizmusában. A hátsó kerék elhajlási szöge korrigálva van.