Egy fordulatszám-szabályozó
Csak meghatározott sebességgel működik, és általában állandó fordulatszámú dízelmotorokban (például motorblokkokban) használják. Az egysebességű szabályozónak az indítón történő használatának célja, hogy megakadályozza, hogy az indító elforduljon, és az indító sebességét és károsodását okozza, hogy megakadályozza a fő hajtómű beindítását.
Az egysebességű szabályozó fő részekből áll, mint például a kormányzó tengelye, a repülőgolyó, a csúszó hüvely, a sebességszabályozó kar és a sebességszabályozó rugó. Amikor a kormányzó összeszerelése és hibakeresése történik, a sebességszabályozó rugónak van egy bizonyos előfeszítő erője, amely meghatározza a starter által előírt maximális sebességet.
Ha a kiindulási gép sebessége alacsonyabb, mint a maximális sebesség, a repülőgolyó tényleges centrifugális erője kisebb, mint a sebességszabályozó rugó rugalmas ereje, és a kormányzó jelenleg nem működik. Amikor a starter sebessége eléri és meghaladja a maximális sebességet, a repülőgolyó tényleges centrifugális erő nagyobb, mint a sebességszabályozó rugó rugalmas ereje, a sebességszabályozó rugó összenyomódik, a csúszó hüvely jobbra mozog, és a A fordulatszám-szabályozó kar az alsó vég csuklópántjának forgatásához vezet. Csökkentse a palackba jutó éghető keverék mennyiségét, amíg a bevitel teljesen le nem áll. Ezért az indító a főegység terhelésévé válik, és a főegység sebességét lecsökkenti, és az indító védve van a sérülésektől. A fordulatszám-szabályozó rugó előfeszítése a beállító csavarral történik. Miután a vezérlőt egy meghatározott próbapadon üzembe helyezték, a beállítócsavart le kell zárni.