Egyetlen lengőkar-független felfüggesztés

Jellemzője, hogy amikor a futómű deformálódik, a kerék síkja megdől, hogy megváltoztassa a kerekek mindkét oldalán lévő érintkezési pontok és az út és a tengelytáv közötti távolságot, ami a gumiabroncs oldalirányú csúszását okozza a talajhoz képest, és tönkreteszi a gumiabroncsot. tapadás a gumiabroncs és a talaj között. Ezen túlmenően, amikor ilyen típusú felfüggesztést használnak a kormánykerékekhez, az orsócsap dőlésszöge és a kerék megdőlésszöge nagymértékben megváltozik, ami bizonyos hatással van a kormányzás irányítására, így jelenleg ritkán használják az első felfüggesztésnél.