A keret törése vagy deformációja okai
1) Az autó egyenetlen úton halad, ami a keret függőleges ütközési terhelését meghaladja a keret megengedett feszültségét. Ezen túlmenően, ha az autó felfelé és lefelé, elfordul vagy egyenetlenül van betöltve, ez a keret részleges túlterhelését is okozza, és a keret megszakad.
2) A keret kialakítása vagy rögzítése helyi nyomatékot okoz a keret megszakításához. Ha a keret hosszirányú gerenda elülső része kicsi, és a motor és a sebességváltó hatása miatt a gerenda kevésbé eloszlik, ami rosszabbá teszi a keret merevségét. Ha dinamikus terhelés alatt áll, a hosszirányú gerenda elejéhez vezethet. A törés, vagyis gyakori, hogy megtörik az alsó szárnyát. Ezenkívül a keret a torzító konzolos terhelése (például az üzemanyagtartály, a felfüggesztés és a tartalék gumiabroncs) által okozott helyi torzulásnak is kitéve, ami szintén a keret megszakadásának oka.
3) Amikor az autó vezet, az első kerék oldala nagy ellenállásnak van kitéve, ami a keretet az átlós sík deformációjával szemben érzékeny.
4) Az autó ütközési baleset, és komoly ütközés esetén a keret deformálódik.
A keret deformációja azt jelenti, hogy a keret megváltoztatja az eredeti geometriáját, és megváltoztatja a keretre szerelt egyes szerelvényrészek relatív helyzetét. A vezetett jármű műszaki állapota romlik, ami azt jelenti, hogy az autó nem vezet normál módon. A keret deformációja gyakran meghaladja a keretre ható erő rugalmas határát. Miután a kerethez használt erőt megszüntettük, a keret nem állítható vissza az eredeti alakjába, és megmarad a deformáció.