Tartálykocsik napi karbantartása és karbantartása
1. Az olajtartályt hordozó vezetőrészt általában autó alváznak nevezik. A járművezetők általában jártasabbak ezen a területen. A probléma az, hogy miután a tartálykocsi fel van szerelve egy olajszivattyúval, telepítjük a hajtótengelyt és a motorról való felhajtóerőt. Ezzel a két eszközzel különös figyelmet kell fordítanunk a műveletre, és a művelet nem megfelelő. A készülék le van selejtezve.
(2) Az olajszivattyú használatát és karbantartását a járműhöz kapott üzemeltetési és karbantartási utasításoknak megfelelően kell elvégezni.
(3) A tüzelőanyag-adagoló használatát és karbantartását a járműhöz biztosított használati utasításnak megfelelően kell elvégezni.
4. Az olajkitermelés lassú, és nem lehet olajat kitermelésre. Ellenőrizze a biztonsági szelepet és a szűrőhálót. Ezeket gyakran ellenőrizni és tisztítani kell.
5. Az olajtartályt és a csővezeték-rendszert rendszeresen meg kell tisztítani. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a csőrendszer kötései jól vannak-e csatlakoztatva, és hogy a tömítés megbízható-e.
6. Az olajtartály tisztaságának biztosítása érdekében az olajtartályt és az olajszállító rendszert rendszeresen meg kell tisztítani, és az olajszállító tömlő mindkét végén a belső és külső ízületeket gyakran kenőolajjal kell bevonni, amely könnyen és kényelmesen szétszerelhető és összeszerelhető. Az olajcső minden egyes munkája után a cső tisztaságának biztosítása érdekében időben be kell fedni a bemeneti és kimeneti külső végsapkákat (blokkoló kupakok) és az olajvezeték mindkét végét (blokkoló kupakok).
7. Az olajterhelés nem haladhatja meg a névleges terhelési minőséget. (Olajsűrűség szerint alakítva).
8. A golyóscsapon áthaladó közeg nem lehet túl piszkos a tömítőgyűrű védelméhez és a golyóscsap élettartamának növeléséhez. A golyóscsap hosszú ideig nem működhet félig zárt és félig nyitott állapotban, különben a tömítőgyűrű könnyen romlik. A fogantyú minden golyóscsap kell a vezetés fogyatékkal élő.
9. A bemeneti szivattyúhálózatot el kell távolítani és gyakran meg kell mosni, hogy az olajmaradványok ne eltömődnek a szűrő képernyőjén, és befolyásolják az áramlási sebességet.
10. Tartsa tisztán a légzőszelepet, és tartsa állapotban. A szelep rugója nem cserélhető ki tetszés szerint, hogy ne befolyásolja a belélegzés és a defláció hatását. Amikor a légzőszelep blokkolva van, fennáll a tartály deformációja.
11. Az olajszállító teherautók tűzesetének megelőzése érdekében nem szabad fémtárgyakon eltalálni az olajszállító teherautó alkatrészeit, amikor a kipufogócső, a kipufogócső megsérül, a csővezeték szivárog, a vezető elektróda eltörik vagy eltörik, hogy elkerülje a szikrákat és az olajszállító teherautót. A tűzoltó felszerelésnek mindig készen kell állnia.
(12) Ha az olajtartály alatti oltótartályt lefagyasztják, azt nem szabad tűzzel sütni. Ez lehet olvasztott forró gőzzel, vagy a vezetés az autó az üvegházba.
13. A töltőkocsi működése előtt az elektromos oszlopot be kell illeszteni a nedves talajba, a földelő szalagot földelni kell, és a statikus elektromosságot mindig fenn kell tartani a működés során.
14. A jármű elhagyása előtt ellenőrizze a tűzoltó készüléket. A tüzelőanyag-teherautó használója ismernie kell a tűzoltó készülék használatát, és utasításainak megfelelően ellenőrzést és karbantartást kell végeznie.
15. Az olajszállító tartályhajó működése előtt ellenőrizze, hogy a csővezeték-rendszer szivárog-e, hogy a földelővezeték le van-e választva, és hogy a kipufogócső sérült-e. Ha a probléma megtalálható, meg kell oldani a művelet előtt.
16. Az olaj mérésekor be kell tartani a vonatkozó előírásokat. Télen, ha víz van az önfelszívó szivattyúban, a vizet le kell csapolni, hogy megakadályozza a fagyasztást és a szivattyútest törését.
17. Amikor az olajtartályban dolgozik, jól szellőzőnek kell lennie, és védelemre a tartályon kívül kell lennie. Ha szükséges, a folytatás előtt tisztítsa meg a tartályt szappannal és vízzel.