Hogyan működik a blokkolásgátló rendszer?
Fékezéskor az ABS gyorsan meghatározhatja a kerék rögzített állapotát az egyes kerékfordulatszám-érzékelő által továbbított sebességjelek szerint. Zárja le a normál nyitású bemeneti mágnesszelepet a kerékön, hogy megállítsa a fékerőt, ha a kerék folytatódik. Ha zárva van, a normál zárt kimeneti mágnesszelep kinyílik. Ennek a keréknek a féknyomása gyorsan elmozdul az átmenő fékfolyadék-tartály áthaladása miatt, ami megakadályozza, hogy a kerék túlzottan fékezőereje miatt teljesen lezárjon. Ha a fékállapot mindig az optimális ponton van (S csúszási sebesség 20%), akkor a fékhatás a legjobb, és a vezetés a legbiztonságosabb.
A főfékhenger elülső kamrájában lévő fékfolyadék egy dinamikus nyomásfékfolyadék, amely a reakcióhüvelyt jobbra tolja, ami viszont a tolóerődugattyút tolja a fékpedál tolóerő jobbra mozgatásához. Ezért, amikor az ABS működik, a vezető úgy érzi, hogy a pedálok vibrálnak, és némi zajt hallanak.
Miután az autó lassul, ha az ABS számítógép észleli, hogy eltűnt a kerékzár állapot, a fő vezérlőszelep lezárul, így a rendszer átáll a normál fékezési feltételekre. Ha az akkumulátor nyomása a biztonsági határ alá esik, a piros fékhiba jelző és a sárga ABS hibajelző lámpa világít. Ebben az esetben a vezetőnek nagy erővel kell ellátnia egy mély pedál típusú fékezési eljárást, hogy hatékonyan fékezhesse az első és hátsó kerekeket.