Hogyan működik az EFI motor?
Az egypontos befecskendezés és a többpontos befecskendezés elve: Az egypontos befecskendező rendszer (SPI), más néven központi üzemanyag befecskendezés (CFI), szintén három részből áll, mint például a többpontos befecskendező rendszer: olajellátó rész, gázellátó rész és vezérlő szakasz. Az olajellátó rész üzemanyagtartályból, elektromos üzemanyag-szivattyúból, üzemanyag-szűrőből, nyomásszabályozóból és egy központi befecskendezőből áll. Az elektromos üzemanyag-szivattyút általában üzemanyagtartályba telepítik, és a rendszer 0,1 MPa alacsony nyomáson pumpálja az olajat az üzemanyag-szűrőből. A szennyeződéseket kiszűrjük és egy központi injektorba küldjük kiürítés céljából. A levegőellátó rész légszűrőből, fojtószelepből, szívócsonkból, hengerből és hasonlókból áll. Amikor a levegőt beszívják a fojtószelepbe, az elegyedni kezd a porlasztott tüzelőanyaggal, hogy kevert gázt képezzen, és az egyes hengerekbe a szívócsonkon keresztül eloszlik. A vezérlőelem egy elektronikus vezérlőegységből (ECU) és különféle típusú érzékelőkből áll. A fő érzékelők tartalmaznak fojtószelep helyzetérzékelőt, oxigénérzékelőt, forgattyú helyzetérzékelőt stb., Amelyek visszaadják a jeleket az ECU-nek, és az ECU munkaparancsot ad ki egy működtetőnek, például egy központi injektornak.