Főbb termelő országok etanol üzemanyag

Az Egyesült Államok a fő gyártója etanol üzemanyag a világon. 1979-ben az Amerikai Kongresszus megfogalmazta az "Etanol fejlesztési tervet", és elkezdte előmozdítani a 10%-os etanol kevert üzemanyag használatát. 1990-ben az Egyesült Államok Kongresszusa elfogadta a "Tiszta levegőről szóló törvényt" (módosítás), amely fontos hajtóereje volt az etanol üzemanyag fejlesztésének. 1979-ben a 30 000 tonnás amerikai etanoltermelés 1990-ben 2,61 millió tonnára nőtt. Már 40 állam van az Egyesült Államokban, ahol 7800 benzinkút árul etanol benzint. 2002-ben a termelés 25,344 millió tonnára emelkedett. 2004-ben 91 alkoholgyártó üzem volt 4 milliárd gallon kibocsátással. A Ford élen jár a szabad üzemanyaggal üzemelő járművek, nevezetesen az etanol, metanol és hidrogén (FFV) elégethető járművek kutatásában. Ford mondta 2006-ban, és azt mondta, hogy előállított 250.000 FFV. 2006. január 31-én Bush elnök az Unió helyzetéről szóló beszédében a következőket javasolta: az etanolnak az autók tiszta üzemanyagként való helyettesítésének felgyorsítása. Bush azt mondta optimistán: Hat éven belül, etanol lesz az üzemanyag az autók par benzinnel. Brazília az egyik olaj-szegény ország. Ezért az etanol fontos közlekedési üzemanyaggá vált. 2000-ben az országnak 340 etanolgyártó üzeme volt, amelyek össztermelése 7,93 millió tonna volt. Az ország cukornádtermelésének 43%-át etanol-üzemanyag előállítására használták fel. A fogyasztás 92,5%-át szállításra használják fel. 2005-ben a benzin-alkohol vegyestüzelésű autók értékesítése a piacon először haladta meg a benzinüzemű autókat. Ennek az etanol üzemanyag-alapú autónak az eladása a 2004 utáni 21,6%-ról 53,6%-ra emelkedett. Decemberben elérte a 73%-ot. Svédország nagy jelentőséget tulajdonít az etanoljárművek alkalmazásának is. 1999-ben 410 autó használt bioetanol üzemanyagot, amelyet 13 városban osztottak szét, így ez az egyetlen ország a világon, amely etanol üzemanyagot használ nehéz dízelüzemű járműveken. 1979-ben a japán kormány új energiatervet jelentett be. Ezzel egy időben megalakult a Tokiói Egyetem által vezetett alkoholalkalmazási technikai bizottság, amely erőteljesen támogatja az alkoholtartalmú üzemanyaggal való fogyasztásra használt járművek alkalmazását. Németország 1979-ben kutatási tervet is kifogalmazott az "alkoholtartalmú üzemanyag a közúti szállításhoz" című kutatásra. 1999-ben az etanoltermelés elérte a 312 000 tonnát. Franciaország nagy jelentőséget tulajdonít az etanolgyártásnak is. Az etanol termelése elérte a 400.000 tonnát. Jelenleg 7 etanol termelő üzemek és 16 gabona gyárak csatolt etanol termelési műhelyek és a kémiai szintézis etanol vegyi üzem. India az 1930-as évek óta kísérletezik etanol járművekkel, és keményen dolgozik annak népszerűsítésén. 2002-ig az indiai kormány úgy döntött, hogy végrehajtja az etanol terv első szakaszát, 4 kontinensen és 4 régióban értékesíti az etanol-benzint [1], a keverési mennyiség nem alacsony 5%, a második szakaszt országszerte népszerűsítik. Thaiföld etanol termelése 2003-ban 480.000 tonna volt, amelyet Thaiföld 2000-ben az "Üzemanyag-etanol kutatási és fejlesztési terv" thaiföldi végrehajtása határozott meg. Thaiföld nem csak támogatja az etanol autók autók, hanem használ vegyes etanol benzin motorkerékpárok. Dél-Afrika az afrikai kontinens egyik legnagyobb etanoltermelője. A jelenlegi teljesítmény 200.000 tonna. A 2000-ben Svédországban tartott 13. , Látható, hogy mennyi figyelmet fordítottak az etanol autók a világon.