Maserati márka bevezetése
A Maserati egy olasz luxusautó-gyártó, amelyet 1914. december 1-jén Bolognában alapítottak. A cég székhelye most Modenában van, és a márkát trident jellemzi. 1993-ban a Fiat SpA megvásárolta a Maserati-t és engedélyezte a márka megtartását.
Maserati egykor a Ferrari-ban volt részese, a Fiat többségi tulajdonában lévő vállalatnak, és most közvetlenül a Fiat Chrysler tulajdonában van. A mai Maserati új kupé sorozata az olasz top coupe termelési technológiának a megtestesülése, és tökéletes kombinációja az olasz dizájn esztétikájának és a kiváló minőségű kézműves design gondolkodásnak.
A "Maserati" név az olasz Királyság, Rudolf Maserati, Carolina Rossi és hét gyermekük vasúti munkásaiból származik. Rudolph olyan személy, aki innovatív tehetségekkel és képességekkel rendelkezik: a sebesség tartóssága és szeretete összhangban van a Maserati testvérekkel. Amikor az új évszázad hajnala megszökött, a legfiatalabb fia, Eto, 1894-ben született, ami a családot teljesítette. A legidősebb fia, Carlo, aki 1881-ben született, megkezdte saját karrierjét, és hét gyermekük részt vesz a Maserati világhírű sportkocsi márkaépítésének és fejlesztésének előmozdításában.
A Maserati családban Carlo legidősebb fia volt az első, aki a mechanikai tervezés területén beavatkozott. 17 éves korában megtervezte első egyhengeres motorját [3], és kerékpárra szerelte, megnyerte az 1900-as versenyt. Torinóban egy teljesen új, egyhengeres motorot tervezett szabadidejében, egy fából készült alvázra szerelve. Bizonyos értelemben ez az első Maserati születésének tekinthető, és azóta az idő vezetője. 1907-ben a Bianchi csapatába költözött, és a csapat autóját a rangos Kaiserpreis Németországba vezette, amely megnyerte a kilencedik helyet. 1908-ban Carlo lett a "Milan Junior" autóipari vállalat vezérigazgatója. Miután létrehozta saját cégét, természetesen nem adta fel az autók iránti szeretetét, de a vállalat nyilvánosan bejelentett célja a nagy teljesítményű repülőgép-motorok tervezése és gyártása, és már rendelkezik szponzorokkal a repülőgépfejlesztésben. 1910-ben azonban a tüdőbetegség elvesztette életét és jövőbeli álmait.
1914-ben Alfieri Maserati társfinanszírozta a Officini Alfieri Maserati-t Bindo Maserati és Ernesto Maserati mellett. Az új cég főként autómódosítással foglalkozik, és elkötelezett az Esso Fassini autó használatában is az úthasználatra. A Maserati testvérek erőfeszítéseinek köszönhetően a vállalat üzleti tevékenysége folytatódott. A céget 1925-ben Societa Anonima Officine Alfieri Maserati néven nevezték át, és a vállalat a logóként kezdte használni a Tridentet, amely a bolognai Maggiore téren alapult. Neptunusz Neptunusz szobra, amelyet Mario Maserati tervezett.
Alfieri Maserati 1926-ban létrehozta a Tipo 26-t, az első tiszta Maserati-t és az első autót a Trident logóval. A Tipo 26 ugyanezen év április 25-én debütált, és részt vett a Targa Florio Endurance Race versenyen. Az autót egy 1,5 literes, nyolchengeres hengerű motor hajtja, amelynek maximális sebessége 160 km / h. Alfieri Maserati átvette a Tipo26-t a Targa Florio versenyen, és az első osztályt nyerte ugyanabban az osztályban. Ezután Tipo26 több más mérkőzést is nyert más eseményeken. Azóta Maserati elkezdte figyelembe venni a versenyautók gyártását.
Az urbanizációs folyamat során az autók már nem csak a sebesség elérése, hanem fokozatosan a mindennapi élet részévé válnak. A Maserati alkalmazkodik az idők igényeihez, és a verseny és a fejlesztés terén elért eredményeket alkalmazza a közúti sportkocsik fejlesztéséhez, amikor a luxus és a vadság tökéletesen kombinálja a sportos természetet, a kényelmet és a szenvedélyes vezetési élményt, a modellek generálása páratlanul egyedi márka lényege és konnotációja.