Maserati fejlesztési története
1914 - alapította a Maserati céget.
1925 - Maserati átnevezi és használja a Trident márka identitását.
1926 - született a Maserati első logó-márkájú sportkocsi, Tipo 26.
1926. április - A Maserati Tipo 26 sportkocsi részt vesz a Targa Florio tartóssági versenyen.
1929 - A Maserati V4 sportkocsi eltörte a leggyorsabb világrekordot.
1931 - Alfieri Maserati mesterműve, a 4CTR és a 8C2500 első kerék meghajtása jön ki.
1932 - Alfieri Maserati meghalt.
1933-ban a Tazio Nuvolari csatlakozott és kiemelkedően hozzájárult a technológia és a futómű fejlesztéséhez.
1937-ben - Maserati eladott néhány részvényt az Orsi családnak, és a cég székhelye Modenába költözött.
1939. május 30. - Az a vezető, aki a Maserati 8CTF-et vezette, megnyerte az 500 mérföldes Indianapolis Indiana-t és 1940-ben ismét megnyerte a versenyt.
1939 szeptember - A második világháború kitörése, Maserati átmenetileg felfüggesztette a sportkocsik gyártását, és mechanikus szerszámokat, gyújtógyertyákat és más elektronikus berendezéseket gyártott.
1947 - A Maserati üzem újraindította a sportkocsi gyártását, és elindította a Pininfarina által tervezett A6 sportkocsit.
1957 - Maserati hivatalosan visszavonult az autóversenyből, és a polgári modellek fejlesztésére összpontosított.
1959 - A Maserati bemutatta a 3500 GT-t és 5000 GT-t.
1962 - Maserati elindította a kétüléses Sebringet, és elindította a Mistral és Maserati első négyajtós, Quattroporte szedánját.
1968 - A Citro 龙 n megszerezte Maserati-t.
1973 - A Maserati újra átadta a kezét, és átvette az olasz állami GEPI cég.
1976 - A Maserati két új autót vezet be: a Kyalami és a Giugiaro által tervezett Quattroporte III.
1993 - A Fiat Auto megvásárolta az összes Maserati részvényt, ami fordulópontot jelent Maserati számára.
1994 - A Maserati először bevezette az új autót a Fiatba való belépés után: a Quattroporte elnöki sorozat Elite.
1997. július 1. - Fiat eladta Maserati-t a Ferrari-nak.
2000-ben a Maserati átszervezte a marketing hálózatot, bővítette a gyár méretét, és létrehozott egy új vezetői irodát a vállalat innovációjának további előmozdítása érdekében.
2001 - Spyder kijött és debütált a frankfurti Autószalonon.
2004 - Maserati elindította az MC12 szuperautót, ami azt jelenti, hogy visszatér az eseményhez.
2005 elején a Ferrari átadta a Maserati tulajdonát a Fiatnak.
2007 - a híres tervező, Pininfarina tervezte a GranTurismo Genfi Autószalonon.
2010 - Maserati házigazdája az első Trofeo MC világbajnokság.
2011 - A Maserati partnerséget indított Giovanni Soldini olasz navigátorral számos jelentős vitorlázási kihívás elindításához. A Maserati a világ leggyorsabb monohullja. Giovanni Sodini-val együtt a Trident alapvető értékeit értelmezi: szenvedély, gyorsaság, bátorság és megosztás.
2013 áprilisában Maserati összeállt a nemzetközileg elismert Zanotta bútorgyártóval, hogy bemutassa az új „Sea God Throne” LoungeChair Maserati By Zanotta-t a milánói Nemzetközi Bútor Vásáron.
2013 - Elindult az új Maserati QUATTROPORTE elnöki sorozat.
2013. december 4. - A Maserati hivatalosan megkezdi az egyéves 100. évfordulóját, amely 2014. december 1-jéig tart.
2014. január - Giovanni Sodini kapitány vezette a "Maserati" -ot, hogy átkelje a célvonalat Rio de Janeiróban, új tengerészeti rekordot teremtve.
2014. március - A Maserati legújabb Alfieri 2 + 2 koncepciós sportkocsi debütált a 84-es Genfi Autószalonon, és egy másik dicsőséget írt a Maserati márka századfordulóján.
2014. március - Az új Maserati GHIBLI inspiráló rövidfilmet a 48. US Super Bowl-ban indították, és a "Zaller" új koncepciójával megnyitotta az elsődleges luxusautók piacát.
2014. március - Maserati és La Martina közösen tartották a "Maserati Centennial Polo Tour" Polo túrát az Egyesült Államokban, a turné összesen négy fordulót tartott az Egyesült Államokban, Kínában, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Arab Emírségekben. lezárni.