Az első kerék markolatának megtartásának módja
1. Vezetés közben nincs nagy sebességkülönbség az első kerék és a talaj között.
2. Vezetés közben az első kerék és a talaj közötti pozitív nyomást nem csökkentik túl sokat. Jobb, ha növeli a pozitív nyomást. Ezt a kettőt egyszerre kell teljesíteni.
A tényleges működés során a fogantyúféknek egyidejűleg teljesülnie kell, hogy vezetés közben negatív sebességkülönbség legyen a hátsó kerék és a talaj között (a hátsó kerék sebessége viszonylag alacsony), és nincs nagy sebességkülönbség az első kerék és a talaj között futás közben.