Olajfelhasználási jellemzők
1) Megfelelő viszkozitás
Az olaj viszkozitása nagyban befolyásolja a motor működését. A viszkozitás túl kicsi, könnyen elveszíthető a súrlódási felületről magas hőmérsékleten és magas nyomáson, és nem lehet kialakítani megfelelő vastagságú olajfilm; ha a viszkozitás túl nagy, akkor a hidegindítás nehéz, és az olajat nem lehet szivattyúzni a súrlódási felületre. Az olaj viszkozitása a hőmérséklettől függ. A hőmérséklet emelkedik és a viszkozitás csökken; a hőmérséklet csökken, és a viszkozitás növekszik.
2) Kiváló oxidációs stabilitás
Az oxidációs stabilitás azt jelenti, hogy a motorolaj képes ellenállni az oxidációnak anélkül, hogy tartósan megváltoztatná tulajdonságait. Amikor az olajat oxidálják a levegőben lévő oxigénnel való érintkezés során használat és tárolás közben, az olaj színe sötétedik, a viszkozitás növekszik, a savasság növekszik, és kolloid lerakódások képződnek. Az oxidációs szempontból romlott olaj korrodálhatja a motor alkatrészeit, és még a motort is megrongálhatja.
3) Jó korrózióállóság
Az olaj használat során elkerülhetetlenül oxidálódik, hogy különféle szerves savakat képezzen. Az ilyen savas anyagok korrozív hatást gyakorolnak a fém alkatrészekre, amelyek foltokat, gödröket vagy az ötvözetréteg hámlását okozhatják a csapágy felületén, például réz ólom és kadmium-nikkel.
4) alacsonyabb habzás
Mivel az olaj gyorsan kering és kifröccsen a kenési rendszerben, elkerülhetetlenül hab képződik. Ha túl sok hab van, vagy ha a hab nem távolítható el gyorsan, akkor elégtelen olajellátást okoz a súrlódó felülethez. A habképződés ellenőrzésének módja egy hab-gátló hozzáadása a motorolajhoz.
5) Erõs tiszta diszperzió
Az olaj tiszta diszpergálhatósága arra utal, hogy az olaj képes diszpergálni, meglazítani és eltávolítani az alkatrész felületéhez kapcsolódó szénlerakódásokat és szennyeződéseket. Az olaj tiszta diszperziójának eléréséhez tiszta diszpergáló adalékanyagot kell hozzáadni.
6) Magas extrém nyomás
Az olajfólia súrlódó felületei közötti kenési állapot kevesebb, mint 0,3–0,4 μm, ezt határoló kenésnek hívják. Szokásos, hogy a határfelületet magas hőmérsékleten és magas nyomáson kenjük, ezt extrém nyomású kenésnek hívjuk. A motorolaj kopásgátló tulajdonságait extrém nyomás alatt extrém nyomásnak nevezzük.