A camber szerepe
A lökhárító szerepe a kerék biztonságának javítása működés közben. A csapszeg és a persely, az agy és a csapágy közötti szerelőrés miatt ezek a rések különböző mértékben befolyásolják a kerék normál működését. Ha a keréknek bizonyos dőlésszöge van, a gumiabroncs középvonala keresztezi a talajt az A pontban, és a kormánytengely tengelye keresztezi az útfelületet a B pontban. A két pont közötti távolságot eltolásnak nevezzük. Mivel a kerék forgásakor a fő csaptengely középpontja és sugara körül forog, a gumiabroncs gördülési ellenállása miatt nagy nyomaték jön létre a kormánytengely körül, és a kormányzási erő növekszik. Minél nagyobb az eltolás, annál nagyobb a nyomaték. Ha a bütykös szög biztosított, az eltolás csökkenthető, így csökkenthető a kormányzási erő. Ezenkívül, amikor a kerék támaszkodik, a tüskére kifejtett alkotóerő generálódik a függőleges terhelés hatására, úgy, hogy a kereket befelé nyomják a csapágyon, hogy megakadályozzák a kerék leválasztását.
Ha a kerék derékszöge nem felel meg a követelményeknek, a káros következmények között szerepel: a gömbcsukló és a kerékcsapágy fokozott kopása (a csapágy kopásának növekedése a negatív ütközőszögben; a külső lengőkar külső csapágyának fokozott kopása). Ha a dőlésszög túl nagy, vagy a bal és a jobb szél nem azonos, akkor a jármű a nagyobb dőlésszög mellett is oldalra megy.