A központi differencia zárolásának veszélye
Amikor a négykerékhajtású jármű az időmegosztó négykerékhajtású állapotban van, a száraz úton közlekedő jármű hajlamos egyenesen mozogni, mert a bal és a jobb kerekek nagy tapadást mutatnak ebben az időben, így a bal és jobb kerekek mozognak a fordulási folyamat során. Különböző sebességkülönbségek keletkeznek, és a forgási sebesség közötti különbség az első és a hátsó tengelyen az elülső és a hátsó tengelyen lévő különbségen keresztül történik. Ekkor az első és a hátsó sebességváltó tengelyek kioldódnak, mert nincs központi differenciálmű. Ez a különbség korlátozza a kerék forgását a talajjal. , amely kormányzási nehézségeket okoz, mint például, ha a sebesség túl gyors, könnyen felborulhat. A csúszós útfelületen, mivel a kerék a talajra csúsztatható, hogy elengedje a forgási sebesség különbségét, a kormányzás nem nehéz. Ezért az időmegosztó négykerékhajtás csak olyan utakon használható, mint a homok, a hó vagy az alacsony tapadású sár. Például a száraz utakon való egyenes vezetéshez használható.