Az autó testének ereje
Amikor a jármű üzemel, a jármű testét nagy terhelésnek vetik alá, főként az alábbiakat foglalják magukban: a személyzet, a rakomány és a járműtestbe betöltött berendezések súlya, valamint a jármű testének súlyából származó függőleges statikus terhelés; a mozdony járművet a vonal egyenetlensége okozza a működés közben. A rugó rezgése által generált dinamikus terhelés (lásd a kerék-sín kölcsönhatást); a szomszédos gördülőállományok között a kapcsoló, a váltás és a fékezés során keletkező hosszirányú erő, és a jármű sebessége a rendező udvaron. a jármű testének centrifugális inerciális ereje, amikor a jármű halad a görbén; természetes szél, eső és hóterhelés; a kiegyensúlyozatlan csapágyerő következtében csavart terhelés A targonca által szállított ömlesztett vagy egymásra rakott rakomány oldalnyomása; a vontató vagy a fékerőt, amelyet a forgóváz a mozdony testére továbbít a vonószerkezeten keresztül a vonat futásakor (lásd a vonat vonószámítását); a járműtestre szerelt különböző elektromechanikus eszközök A berendezések (pl. hajtómű, átviteli rendszer) és fékrendszer által generált erő; a rakodó- és kirakodógép által a teherautó testére gyakorolt erő stb. Az utasok, áruk és berendezések biztonságának biztosítása érdekében a gépkocsi testének elegendő szilárdsággal és merevséggel kell rendelkeznie. Súlyos baleset esetén azonban a személygépkocsi testének képesnek kell lennie arra, hogy helyi műanyag alakváltozást hozzon létre, hogy elnyelje az ütközési energia egy részét, és csökkentse az utasok baleseteit.