Turbófeltöltő szempontjai
Mivel a turbófeltöltőt gyakran nagy sebességgel és magas hőmérsékleten üzemeltetik, a turbófeltöltő kipufogógáz-hőmérőjének hőmérséklete körülbelül 600 ° C, és a túltöltő rotor nagy sebességgel forog. Ezért a kompresszor normál működésének biztosítása érdekében a használat során a következő pontokat kell figyelembe venni. :
1. Nem veheti el az autót, és elhagyhatja. Miután a motor elindult, különösen télen, egy bizonyos ideig üresnek kell lennie ahhoz, hogy a kenőanyag teljesen kenje meg a csapágyakat, mielőtt a túltöltő rotor nagy sebességgel futna. Ezért indítás után ne nyomja meg a fojtószelepet, hogy megakadályozza a turbófeltöltő olajtömítésének károsodását.
2, nem tudja azonnal kikapcsolni a tüzet. Miután a motor nagy sebességgel hosszú ideig fut, nem lehet azonnal kikapcsolni. Ha a motor fut, az olaj egy része a turbófeltöltő rotor csapágyához kerül a kenéshez és a hűtéshez. A futó motor hirtelen leállása után az olajnyomás nullára esik, a turbófeltöltő turbina magas hőmérséklete középre kerül, és a csapágyhordozóban lévő hőt nem lehet gyorsan levenni, míg a kompresszor forgórésze még mindig forgó nagy sebesség mellett tehetetlenség alatt. Ezért ha a gép hirtelen megáll a motor hõfeszültsége alatt, akkor a turbófeltöltõben maradt olaj túlmelegedhet, és megrongálhatja a csapágyat és a tengelyt. Ezért a motor nagy terhelése és a hosszútávú üzem után a gyújtás előtt 3-5 perccel üresen kell lennie, úgyhogy a kompresszor forgórészének sebessége és hőmérséklete lecsökken, majd kialszik. Különösen fontos, hogy megakadályozzuk a hirtelen lángolást a fojtószelep néhány lábát követően.
4. Mivel a túltöltõt gyakran magas hõmérsékleten mûködtetik, kenõolajvezetéke magas hõmérsékletnek van kitéve, és a belsõ olaj részben befedve lehet, ami nem okoz elegendõ kenést a kompresszor csapágyának és károsodásának. Ezért a kenõolajvezetéket mûködési idõ után tisztítják.
5, mindig figyeljen a kompresszor működésére. Mielőtt kilép a járműből és a gépkocsi befogadása után ellenőrizni kell a légcsatornák összekötését, hogy megakadályozzák a fellazulást és a leesést, ami a kompresszor meghibásodásához vezet, és a levegő nem nyomódik a hengerbe.