Az átutalási eset besorolása
1. Transzfertok tengelyközi differenciálmű nélkül
Minden kimeneti tengely azonos fordulatszámmal rendelkezik, és a nyomaték eloszlása a hajtókerék ellenállásával és a sebességváltó mechanizmus merevségével függ össze. Ennek a szerkezetnek az átviteli tokja egyidejűleg bekapcsolja az elülső hajtótengelyt, amikor a lefelé irányuló váltás bekapcsol. autóval, jó útfelületen. Energiafogyasztás és gumiabroncsok kopása stb.
2. Transzfertok a tengelyek közötti különbséggel
Minden kimeneti tengelyt különböző sebességgel lehet elforgatni, és a nyomaték eloszlását a differenciálarány határozza meg. Ennek megfelelően a nyomaték az axiális terheléseloszlásnak megfelelően egyenlő arányban elosztható a megfelelő transaxle-ekre. Az ilyen átviteli tokkal ellátott autó nemcsak a terhelés során, hanem az átviteli mozgató mozgáskorlátozottságának és tapadásának teljes körű kihasználására, valamint a vontatási teljesítmény javítására is képes minden kerék meghajtására. az autó különböző útfelületeken. A tengelyek közötti különbség kiküszöböli a többhíd-meghajtású autó teljesítményciklusát, de csökkenti az autó csúszásgátló képességét, ezért gyakran szükséges differenciálzár felszerelése.
3. Transzfertáska túlterhelő tengelykapcsolóval
Az elülső és a hátsó kerekek közötti különbség az első hajtótengely automatikus csatlakoztatására szolgál, amikor a hátsó kerék csúszik, és a másik túlhajtó tengelykapcsoló, amikor a hátrameneti fokozatot használják.