Hajtótengely (hajtótengely) Olyan tengely, amely képes energiát továbbítani egy univerzális erőátviteli eszköz hajtótengelyei között. A sebességváltó tengely átviteli teljesítményén kívül egyes erőátviteli tengelyek hossza meghosszabbítható és összehúzódható, hogy megakadályozza a mozgási interferenciát, amikor a két csatlakoztatott tengely közötti távolság megváltozik.
Az autó vezetése során az erőátvitel és a meghajtó tengely relatív helyzete gyakran megváltozik. A mozgászavar elkerülése érdekében a sebességváltó tengely egy csúszó villából és egy spline tengelyből álló csúszó spline-nal van csatlakoztatva, hogy alkalmazkodjon a sebességváltó tengely hosszának változásához. Az elhasználódás csökkentése érdekében zsír mellbimbót, olajtömítést, dugós kupakot és porvédő fedelet is felszerelnek a zsír töltésére.
Amikor a hajtótengely nagy sebességgel forog, az egyenetlen tömeg által okozott centrifugális erő a hajtótengely heves rezegtetését okozza. Ezért amikor a hajtótengelyt és az univerzális kötést összeszerelik, dinamikusan kiegyensúlyozottnak kell lenniük.
Középtámogatás (középtámogatás) Ha a hajtótengely túl hosszú, középen le kell választani, és a tartószerkezeten keresztül a kereten (karosszéria) támogatja őket.
A közbenső alátámasztást a jármű karosszére vagy alvázára szerelik fel, és a sebességváltó tengely beépítési hibáját kompenzálni kell, és alkalmazkodni kell a motor mozgása és a motor rugalmas felfüggesztése által okozott alakváltozáshoz. Ugyanakkor a gumirugalmas elemnek megvannak a funkciói a hajtótengely rezgésének elnyelésében, a zaj csökkentésében és a radiális erő viselésében. A középső kötés gumirugalmas elemekből, csapágyakból stb. Mivel a méhsejt gumibetét rugalmas, kompenzálni tudja a motor mozgása és a motor mozgása és a váz deformációja által okozott telepítési hibákat és elmozdulást vezetés közben. Egyes köztes tartók duplasoros kúpos görgős csapágyakat használnak.
Közbenső támogatásra van szükség a hajtótengely szegmentálva. Általában a közbenső tartó van telepítve a keret gerenda, amely képesnek kell lennie arra, hogy kompenzálja a telepítési hiba a hajtótengely axiális és szögletes irányban, és a elmozdulás okozta a motor mozgása vagy a deformáció a keret futása során a jármű.