Hogyan működik a kerékcsökkentő?
A kerékcsökkentő főként napfényből, bolygókerekből, gyűrűs fogaskerékből és bolygóhordozóból áll. Általában az aktív napkapcsoló a féltengellyel van összekötve, a passzív bolygóhordozó a kerékkel van összekötve, és a gyűrűfogaskerék a tengelyházzal van összekötve. A kerékcsökkentő úgy van kialakítva, hogy javítsa az autó hajtóerejét, hogy megfeleljen vagy korrigálja a teljes hajtásrendszer erőjének megfelelőségét. A jelenleg használt kerékcsökkentő egy olyan sebességváltó-készlet, amely csökkenti a sebességet és növeli a torziót a teljes átviteli rendszer igényeinek megfelelően. A motortól a tengelykapcsolón, a sebességváltón és az átviteli házon át a teljesítményt az első és hátsó tengely végső meghajtójába, majd a végső hajtás kimenetéből a kerékcsökkentőbe és a kerekeket az autó vezetéséhez. Ebben a folyamatban a kerékcsökkentő működési elve az, hogy növeli a végső hajtás által továbbított nyomatékot és nyomatékot a lassításán keresztül, majd továbbítja azt a kerékre úgy, hogy a kerék nagyobb legyen a talaj tapadás alatt. Hajtóerő. Ezáltal csökkenthető az erő a kerékcsökkentő előtti részekre.