Kétlépcsős főcsökkentő bevezetése
Néhány nagy teherbírású teherautóra nagy redukciós arány szükséges. Egyfokozatú végső hajtással történő meghajtáskor a hajtott fogaskerék átmérőjét meg kell növelni, ami befolyásolja a hajtótengely távolságát. Ezért két lassítást alkalmaznak. Gyakran kétlépcsős reduktornak nevezik. A kétfokozatú reduktornak két csökkentő fogaskeréke van, amelyek két lassulást eredményeznek és növelik a nyomatékot.
A kúpos fogaskerékpár rögzítési stabilitásának és szilárdságának javítása érdekében az első fokozatú reduktor pár egy spirális ferde fogaskerék. A másodlagos fogaskerékpár csavarvonalú.
Az aktív kúpfogaskerék forog, hogy a meghajtott ferde fogaskerék forogjon, ezáltal befejezve az első fokozat lassulását. A második fokozatú lassított aktív ütközőszerkezet koaxiálisan forog a hajtott kúpkerékkel, és a meghajtott ütközőmotort a lassulás második szakaszában forog. Mivel a meghajtott hengeres fogaskerék a differenciálműhöz van szerelve, amikor a meghajtott hengeres fogaskerék forog, a kerék a differenciál- és a féltengelyen keresztül vezet.