Twin turbófeltöltő elv
Amikor a vezető a gázpedálon lép, a motor fordulatszáma megváltozik. Mivel a turbinának és a kompresszornak a tehetetlensége van, nem tudnak lépést tartani ezzel a sebességváltozással. Ezt a jelenséget „hiszterézisnek” nevezik. A "Hysteration" növeli a motor késleltetését vagy csökkenti a kimenő teljesítményt. Így ha gyorsabban felgyorsul, úgy érzi, hogy a motor nem erősödik.
Az iker turbófeltöltő használata egy feltöltött rendszer, két független turbófeltöltővel. Amikor a motort két turbófeltöltővel kombinálják, a beviteli hatékonyság jelentősen javul, a szuper-töltő hatás figyelemre méltóbb, és a teljesítmény jelentősen javul.
Másrészt, ha a motor fordulatszáma alacsony, csak egy kis sebességű turbina működik. Ekkor kevesebb kipufogógáz vezethet a turbinának, hogy nagy sebességgel forogjon, hogy elegendő szívási nyomást hozzon létre. Amikor a motor fordulatszáma nő, a nagy sebességű turbina továbbra is működik. A nagyfokú növelési érték megadása egy koherens teljesítményt biztosít.
Ez a két turbó technológia javíthatja a turbófeltöltés "hiszterézisét", miközben javítja a motor teljesítményét. A két turbó motor azonban nem szünteti meg teljesen a "turbo lag" jelenséget. Végül is a turbófeltöltő járókerékének tehetetlensége még mindig fennáll. A tényleges használat során a két turbómotorok általában 6-hengeres vagy V-típusú, nagyobb elmozdulásokkal rendelkező motorokkal vannak felszerelve.